Durante anos, o sistema de vistorias veiculares cresceu no país em velocidade muito maior do que a capacidade real de auditoria dos órgãos públicos. Milhares de veículos são vistoriados diariamente. Fotos são anexadas. Chassis são conferidos. Motores são registrados. Pneus, etiquetas, numerações, sinais identificadores. Pelo menos no papel.
Mas basta conversar reservadamente com profissionais do setor para ouvir relatos que preocupam. Fotos desfocadas. Imagens tiradas no ângulo errado. Numerações ilegíveis aprovadas sem questionamento. E até situações absurdas que viralizaram nas redes sociais — como casos em que objetos sem qualquer relação com o veículo foram fotografados e passaram despercebidos em processos automatizados ou superficiais de conferência.
O problema não está apenas em erros humanos. Está na escala.
Hoje, o volume de vistorias realizadas no Brasil é tão gigantesco que a fiscalização posterior se tornou praticamente impossível em muitos estados. Técnicos experientes admitem, nos bastidores, que a auditoria costuma ocorrer por amostragem. Em alguns cenários, uma pequena parcela das vistorias recebe revisão aprofundada.
E é exatamente nesse espaço que mora o risco.
Um caractere errado em um chassi.
Uma foto mal enquadrada.
Um motor não conferido corretamente.
Uma remarcação não identificada.
Um veículo adulterado que entra no sistema como regular.
Não se trata apenas de burocracia. Trata-se de segurança pública, combate ao crime organizado, proteção patrimonial e credibilidade do próprio sistema veicular brasileiro.
Enquanto o país avança em tecnologia bancária, reconhecimento facial e inteligência de dados, parte das vistorias ainda depende exclusivamente do olhar humano cansado de quem precisa analisar centenas de imagens por dia.
A pergunta que começa a surgir dentro do setor é inevitável:
o modelo atual consegue acompanhar o tamanho do problema?
Porque quando a auditoria alcança apenas uma fração mínima das vistorias realizadas, o risco deixa de ser exceção.
Ele vira estatística silenciosa.
E talvez o futuro das vistorias não esteja apenas em fazer mais.
Mas em conferir melhor.
Foto: Divulgação
